Onderwijs

 

Onderwijs is de kern van overheidsbeleid. Onderwijs is wat ons tot weerbare mondige burgers maakt, Onderwijs gekoppeld aan sport en sociaal cultureel werk levert de bouwstenen voor de sociale samenhang in wijken. Mensen moeten dat zelf doen, maar hier liggen de werktuigen voor de gemeente om dat te bevorderen. Daarom wil D66 ook dat alle Groningse wijken hun Vensterschool krijgen. Niet omdat dat een mooi resultaat is, maar omdat onze basisscholen en onze basisschoolleerlingen het verdienen en omdat de successen van de Vensterschoolaanpak aan alle Stadjers besteed zijn.

Vestigingsbeleid

 

Vestigingsbeleid gaat voor D66 niet alleen om bereikbaarheid met de auto en eventueel openbaar vervoer. Als je het collegeprogramma erbij pakt dan lijkt dat voor de collegepartijen wel zo. D66 vindt dat je je moet profileren op dat wat je onderscheidt van anderen. Klaag niet over kantoren die in Zwolle gevestigd worden. Zorg dat er genoeg vestigingen in Groningen komen. Maak de onvolkomenheid van je bereikbaarheid niet tot het kernpunt van je vestigingsbeleid. Wat Groningen kenmerkt is het krachtige en veelzijdige leefklimaat. Dat is ons sterke punt, bereikbaarheid heb je overal.

Maar het Groninger Museum, het Groninger Forum, Noorderzon, Noorderslag ook weer Swingin' Groningen graag. Grote K, kleine k, op het randje van k en vertier en spektakel: Groningen heeft het. Maar ook de diversiteit: Herestraat en Fokingestraat, Puddingfabriek, GRAS, New Attraction, Bloemsingel 10. In Groningen gebeurt wat. Dat is ons profiel, dat wij de kleinste wereldstad van de aarde zijn, de stad waar diversiteit mag, ondernemende burgers welkom zijn en mensen met eigen ideeën worden gewaardeerd.

Braindrain naar de Randstad. Wat geeft het als hier voldoende bedrijven starten en opgroeien. Het is niet erg als wij de bakermat van succesvolle bedrijven zijn, zolang er maar nieuwe komen als er eentje de Stad of de regio ontgroeid is. Concurreer niet met de Randstad, wordt toeleveringsbedrijf.

 

Groningen, natte Stad

 

Onze nota De natte Stad is vorig jaar warm ontvangen, maar uitvoering duurt natuurlijk wat langer. Omdat wij daar natuurlijk wat ongeduldig bij zijn en alert op mogelijke aanknopingspunten wil ik er twee noemen.

-           Hoge en Lage der Aa, voorheen Zuiderhaven geheten, zijn met hun historisch Stadsgezicht ideaal om als ligplaats te dienen voor de Bruine Vloot, de historische (woon)schepen. Die in de zomer een toeristische impuls geven aan het hele waddengebied. Is het college bereid om regelingen te treffen dat voor specifiek deze categorie schepen lig- en overwinteringsfaciliteiten geschapen worden op die plek waar ze van nature thuishoren. De oude Zuiderhaven?

 

-           Van de Scandinavische havens worden in het Masterplan Winschoterdiep twee bestemd als handelshaven, respectievelijk jachthaven. D66 zou de derde graag ingericht zien als woonschepenhaven met hier ook nadrukkelijk plek voor woonarken, zodat het kan dienen als opvangplek voor die schepen die uit de huidige woonschepenhaven verdwijnen bij de renovatie, maar die wel voor bewoning geschikt blijven.

Openbaar Vervoer

Achteraan? Nee lest best. Van STOV naar Kolibri is erg veel rijksgeld verdwenen. Maar D66 mist nog meer. De tram/lightrail van Assen naar Kardinge is nu een studie voor een tram van het Hoofdstation naar Zernike geworden. Mooi, maar er mist een element aan. De essentie van goed openbaar vervoer voor de toekomst is dat die zich richt op het vervoer van en naar de Stad. Stadsgewestelijk. Alleen kijken naar OV in de Stad zal niet tot een oplossing van de problemen voor de ringwegen leiden.

 

Het college dat woon-werk verkeer noodzakelijk verkeer is en met de auto zou moeten. Nee dus woon-werk verkeer is geconcentreerd in tijd plaats en richting en leent zich bij uitstek voor collectief en openbaar vervoer.

 

D66 is voor hoogwaardig vervoer tussen de Randstad, Groningen en het Duitse en Scandinavische achterland. Mocht daar slechts een spoor Almere-Kampen van overblijven. Dan is het hoogste tijd om de Kolibri budgettten op te hogen. Maar er moet ook perspetief komen.

 

De regiovisie Groningen-Assen biedt geen ruimte voor een Kolibri project, dat niet meer is dan stadsvervoer met pretenties, het moet wel STADSGEWESTELIJK VERVOER blijven. D66 verzoekt het college om na de zomer in discussie te gaan met de Raad om te komen tot vernieuwde doelstellingen voor  zulk Stadsgewestelijk openbaar vervoer.