In de korte gemeenteraadsvergadering van woensdag 23 april jl. heeft de raad gesproken over een Regionaal Specifiek Pakket (RSP) ter compensatie van de Zuiderzeelijn. In tegenstelling tot sommige fracties in de raad, die hun blijdschap over dit pakket niet onder stoelen of banken schoven, stond de D66 fractie niet te juichen. Natuurlijk, met meer dan één miljard aan investeringen in de stad, met wellicht een ondergrondse zuidelijke ringweg, met zicht op een tweede tramlijn en een Ruimtelijk Economisch Pakket ter waarde van 600 miljoen euro voor het Noorden kun je niet ontevreden zijn. Toch had de fractie van D66 liever een hogesnelheidstrein van Amsterdam via Groningen naar Hamburg en Berlijn gehad. Ook blijken de investeringen van het Rijk minder dan gedacht en waren een aantal onderdelen van dit pakket er ook met een Zuiderzeelijn gekomen, maar goed.

De fractie van D66 in de gemeenteraad van Groningen wil de zogenaamde spitsrekken in de binnenstad laten staan. In de gemeenteraadsvergadering van afgelopen woensdag heeft de fractie dan ook voorgesteld om alle spitsrekken in de binnenstad van Groningen te vervangen door permanente fietsenklemmen. Daarmee kan een einde komen aan het gesleep met de fietsenrekken in de binnenstad en kan er ook buiten de drukste momenten worden voorzien in de parkeerbehoefte. Helaas heeft een amendement van D66 het niet gehaald en blijft de gemeente slepen met de spitsrekken.

Afgelopen woensdag besprak de gemeenteraad het raadsvoorstel “stadsfietsen in de versnelling’. Één van de onderdelen daarvan is het omzetten van de spitsrekken naar permanente fietsparkeerplaatsen. Het college wilde echter op de locaties Guldenstraat, Grote Markt Noordzijde en Grote Markt Oostzijde geen permanente fietsenklemmen en koos er voor om de rekken maar een aantal dagen van de week te plaatsen. De evaluatie van het gebruik van de deze fietsklemmen wijst echter uit dat ook op de andere tijdstippen er een behoefte is aan fietsklemmen. De Democraten hebben dan ook voorgesteld om in deze behoefte te voorzien. ‘De meer dan 330 fietsen die buiten de spitstijden op de locaties Guldenstraat en de Grote Markt geparkeerd staan, laten zien dat er een behoefte is. ‘We zijn teleurgesteld dat de raad de gemeente laat slepen met de fietsenrekken. Het zou weinig moeite hebben gekost om in de behoefte naar meer fietsparkeerplaatsen te kunnen voorzien.’ Aldus Jetze Luhoff, D66 raadslid. Het college heeft aangegeven om het fietsparkeren in binnenstad jaarlijks te evalueren. De fractie van D66 heeft aangegeven dat ook te blijven doen.

De fractie van D66 in de gemeenteraad van Groningen wil de zogenaamde spitsrekken in de binnenstad laten staan. In de gemeenteraadsvergadering van aanstaande woensdag zal de fractie dan ook voorstellen om alle spitsrekken in de binnenstad van Groningen te vervangen door permanente fietsenklemmen. Daarmee kan een einde komen aan het gesleep met de fietsenrekken in de binnenstad en kan er ook buiten de drukste momenten worden voorzien in de parkeerbehoefte.

Aanstaande woensdag bespreekt de gemeenteraad het raadsvoorstel “stadfietsen in de versnelling’. Één van de onderdelen daarvan is het omzetten van de spitsrekken naar permanente fietsparkeerplaatsen. Het college wil echter op de locaties Guldenstraat, Grote Markt Noordzijde en Grote Markt Oostzijde geen permanente fietsenklemmen en kiest er voor om de rekken maar een aantal dagen van de week te plaatsen. De evaluatie van het gebruik van de deze fietsklemmen wijst echter uit dat ook op de andere tijdstippen er een behoefte is aan fietsklemmen. De Democraten stellen dan ook voor om in deze behoefte te voorzien. ‘De meer dan 330 fietsen die buiten de spitstijden op de locaties Guldenstraat en de Grote Markt geparkeerd staan, laten zien dat er een behoefte is. Door te stoppen met het gesleep, kan de gemeente vrij simpel in deze behoefte voorzien,’ aldus Jetze Luhoff, D66 raadslid.

D66 wil dat alle spitsrekken in de binnenstad van Groningen worden vervangen door permanente fietsenklemmen. Het voorstel van het college van Burgemeester en Wethouders om maar een beperkt aantal spitsrekken te vervangen door permanente fietsenklemmen gaat volgens D66 niet ver genoeg. De democraten pleiten ervoor om ook de rekken in de Guldenstraat en de Grote Markt noordzijde permanent een plaats te geven.

D66 constateert dat het Stadsbalkon een groot succes is, maar dat er nog steeds te weinig fietsparkeerplekken bij het station zijn. Daarom heeft D66 vragen gesteld aan het College om te informeren of er nog plannen zijn om meer plekken te creëren. Voor de financiering hiervoor zou nu ook naar het rijk gekeken kunnen worden. Onlangs maakte Minister van Verkeer en Waterstaat Eurlings zijn plan ‘Groei op het spoor’ bekend. In het kader hiervan is 20 miljoen euro uitgetrokken voor het verbeteren van fietsvoorzieningen op en rond middelgrote stations. Een kans die we niet aan ons voorbij moeten laten gaan, vindt D66.

De D66-fractie in de gemeenteraad van Groningen wil een einde aan het gesleep met de fietsenrekken in de binnenstad. Na twee weekenden blijken de spitsrekken al een succes en lijkt het heen en weer slepen van de rekken onzin. Deze zogenoemde spitsrekken, die van donderdag tot zondagochtend in de binnenstad staan, kunnen volgens D66 dan ook best de hele week blijven staan. Tijdens de gemeenteraadsvergadering van afgelopen woensdag heeft de fractie het college van B&W verzocht om de spitsrekken voor de duur van het experiment de gehele week te laten staan en niet alleen in het weekend. Zonder resultaat helaas, de gemeente blijft bij het standpunt dat (fout) geparkeerde fietsen nu eenmaal bij het straatbeeld horen.

Met een motie heeft D66 ervoor gezorgd dat de bussen verdwijnen bij de ingang van de nieuw te bouwen 1e Montessorischool in Beijum. Verkeersveiligheid rondom scholen is D66 een groot goed. In het verkiezingsprogramma staat dat die optimaal moet zijn. De nieuwbouw van de school zou ervoor zorgen dat de ingang van de school aan de buslus zou komen. Fietsende kinderen, bussen, auto's van halende en brengende ouders, het zou een onoverzichtelijke en potentieel gevaarlijke plek worden. Het college was zo verstandig om de fietsers gescheiden te houden van de weg. D66 heeft met een motie gezorgd dat de bussen met de nieuwe aanbesteding van het openbaar vervoer in 2008 verdwijnen.