In de korte gemeenteraadsvergadering van woensdag 23 april jl. heeft de raad gesproken over een Regionaal Specifiek Pakket (RSP) ter compensatie van de Zuiderzeelijn. In tegenstelling tot sommige fracties in de raad, die hun blijdschap over dit pakket niet onder stoelen of banken schoven, stond de D66 fractie niet te juichen. Natuurlijk, met meer dan één miljard aan investeringen in de stad, met wellicht een ondergrondse zuidelijke ringweg, met zicht op een tweede tramlijn en een Ruimtelijk Economisch Pakket ter waarde van 600 miljoen euro voor het Noorden kun je niet ontevreden zijn. Toch had de fractie van D66 liever een hogesnelheidstrein van Amsterdam via Groningen naar Hamburg en Berlijn gehad. Ook blijken de investeringen van het Rijk minder dan gedacht en waren een aantal onderdelen van dit pakket er ook met een Zuiderzeelijn gekomen, maar goed.

Tussen het gemor over spreektijden in, werd in de commissie Ruimte en Wonen een collegebrief over de Krachtwijken in Groningen behandeld. In het kort komt het erop neer dat er nog steeds geen duidelijkheid is over het budget vanuit het Rijk voor de komende jaren voor de zogenaamde Vogelaarwijken. Deze wijken, in Groningen de Korrewegwijk en de Hoogte, zijn echter met de aanwijzing als aandachtswijk wel enthousiast gemaakt door de belofte van aandacht en geld in de komende jaren om deze wijken op te knappen.

De fractie van D66 in de gemeenteraad van Groningen wil de zogenaamde spitsrekken in de binnenstad laten staan. In de gemeenteraadsvergadering van afgelopen woensdag heeft de fractie dan ook voorgesteld om alle spitsrekken in de binnenstad van Groningen te vervangen door permanente fietsenklemmen. Daarmee kan een einde komen aan het gesleep met de fietsenrekken in de binnenstad en kan er ook buiten de drukste momenten worden voorzien in de parkeerbehoefte. Helaas heeft een amendement van D66 het niet gehaald en blijft de gemeente slepen met de spitsrekken.

Afgelopen woensdag besprak de gemeenteraad het raadsvoorstel “stadsfietsen in de versnelling’. Één van de onderdelen daarvan is het omzetten van de spitsrekken naar permanente fietsparkeerplaatsen. Het college wilde echter op de locaties Guldenstraat, Grote Markt Noordzijde en Grote Markt Oostzijde geen permanente fietsenklemmen en koos er voor om de rekken maar een aantal dagen van de week te plaatsen. De evaluatie van het gebruik van de deze fietsklemmen wijst echter uit dat ook op de andere tijdstippen er een behoefte is aan fietsklemmen. De Democraten hebben dan ook voorgesteld om in deze behoefte te voorzien. ‘De meer dan 330 fietsen die buiten de spitstijden op de locaties Guldenstraat en de Grote Markt geparkeerd staan, laten zien dat er een behoefte is. ‘We zijn teleurgesteld dat de raad de gemeente laat slepen met de fietsenrekken. Het zou weinig moeite hebben gekost om in de behoefte naar meer fietsparkeerplaatsen te kunnen voorzien.’ Aldus Jetze Luhoff, D66 raadslid. Het college heeft aangegeven om het fietsparkeren in binnenstad jaarlijks te evalueren. De fractie van D66 heeft aangegeven dat ook te blijven doen.